具體來(lái)看，9月份我國(guó)動(dòng)力電池裝車(chē)量也有所突破，達(dá)到了31GWh左右，其中寧德時(shí)代表現(xiàn)頗為亮眼，以47.80%的占比穩(wěn)居國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝車(chē)量第一，幾乎拿下了國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)的“半壁江山”。
獨(dú)占鰲頭的寧德時(shí)代，裝機(jī)量15.12GWh。除了供貨國(guó)內(nèi)各大車(chē)企，寧德時(shí)代海外布局也正加速推進(jìn)。
比亞迪緊隨其后，以22.44%的占比排在了第二名。比亞迪能在動(dòng)力電池領(lǐng)域取得這樣的成就，主要是因?yàn)楸葋喌?ldquo;自產(chǎn)自銷”的策略。大部分的動(dòng)力電池都供應(yīng)給自家車(chē)型，再加上旗下新能源車(chē)型熱銷，所以在動(dòng)力電池市場(chǎng)，比亞迪才能有這么高的占比。
此外，剩下的三到五名依次是中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、LG 新能源等企業(yè)，占比分別為6.16%、4.33%、2.96%。
目前看來(lái)，寧德時(shí)代占據(jù)我國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)的“半壁江山”，但依舊不敢有身居高位者的松懈，各大頭部企業(yè)都在努力擴(kuò)大市場(chǎng)占比，國(guó)內(nèi)其他的動(dòng)力電池企業(yè)也沒(méi)有停滯不前，每一家企業(yè)各自發(fā)揮著他們的優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)著我國(guó)新能源事業(yè)持續(xù)發(fā)展。
（數(shù)據(jù)來(lái)源：億歐智庫(kù)）
上述變化表明，鋰電設(shè)備行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了增長(zhǎng)期，訂單增長(zhǎng)的背后，鋰電企業(yè)也面臨著如何實(shí)現(xiàn)訂單高質(zhì)高效完成交付、產(chǎn)能規(guī)模如何與安全如何保障、如何滿足電池產(chǎn)品性能進(jìn)一步提升等壓力和挑戰(zhàn)是值得企業(yè)思考的問(wèn)題。
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