為規(guī)范組立員作業(yè)流程，手法統(tǒng)一及模具組立質(zhì)量控管，禾聚公司憑借多年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，制定了一套模具組立規(guī)范，下面用汽車線束端子模具組立作以下介紹。

汽車線束端子的模具組立分以下九個(gè)步驟：

1、用千分尺測(cè)量模板的厚度，并及時(shí)記錄于<模具組立記錄>(FIL-059)，模板的厚度公差為正負(fù)0.003mm，當(dāng)模具較長(zhǎng)由前后兩塊板組成時(shí)，兩塊板的厚度公差需一致，避免出現(xiàn)一塊板是正公差，另塊板是負(fù)公差，模板出現(xiàn)厚度尺寸超差或變形時(shí)應(yīng)及時(shí)向?qū)０肛?fù)責(zé)人反映后，由模管室填寫<品質(zhì)異常通知單>并通知供應(yīng)商重新加工。

2、模板倒角，銑床加工的尖角部分，導(dǎo)套孔，定位銷孔先倒角后拋光，注意模板的線割框口，下模墊板，下模座的落料過孔不允許倒角，倒角后的廢屑清洗干凈，用油石將模板推平。

3、副導(dǎo)套灌膠，下模板、脫料板、夾板定位銷孔、導(dǎo)柱套孔清洗干凈，副導(dǎo)柱套、定位銷清洗干凈，先將副導(dǎo)柱裝入脫料板，三塊主板與背墊板用四根專用的定位銷固定在一起，定位銷用小銅棒輕敲即可，模板間的間隙用0.01 mm的墊片不能塞進(jìn)去方可進(jìn)行導(dǎo)套灌膠。灌膠8小時(shí)后方可拆開模板。

4、模板組立，先檢查是否有需要先裝進(jìn)下模板的零件，再用定位銷固定下模，鎖緊前先檢查下模三塊板的落料孔、敲擊孔、浮升銷孔、螺絲孔、螺絲過孔等是否有漏加工或偏位等問題，如發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，三塊板的間隙用0.01mm的墊片塞不進(jìn)去，然后鎖緊模板，鎖緊時(shí)從內(nèi)向外交叉鎖緊，螺絲的長(zhǎng)度需鎖模板的三分之二以且上不超出模板為宜，以相同的手法組立上模。

5、主導(dǎo)柱、導(dǎo)套灌膠，將上模板組立后全于下模板上，用四根長(zhǎng)的定位銷貫穿連接，確認(rèn)導(dǎo)套孔擦洗干凈后逐一對(duì)導(dǎo)套進(jìn)行灌膠，同時(shí)對(duì)上模部分灌膠PIN進(jìn)行灌膠，8小時(shí)后方可打開模座。

6、模具零件的組立：組立前先確認(rèn)模板框口擦洗干凈，用倒角后的零件先組立下模，依次組立脫料板、夾板、脫料板零件組立完成后蓋于下模上，檢查模板之間的間隙，有間隙時(shí)逐一檢查零件是否有干涉，并及時(shí)排除，組立在夾板的彎模應(yīng)先穿過脫料板，檢查是否與下模產(chǎn)生干涉，間隙是否合理，確認(rèn)后再裝入夾板。

7、裝配傳力PIN：所有傳力PIN的高度需在公差0.005mm以內(nèi)，沖頭涂上機(jī)油后，脫料板合于夾板上，整體間隙過緊時(shí)需進(jìn)行實(shí)配后 ，再鎖緊脫料板。

8、整體合模檢查上下模之間是否有干涉，四個(gè)角的間隙小于0.015mm，并記錄于《模具履歷檔案》，如果有間隙，間隙大于0.015 mm時(shí)，不能用力強(qiáng)制合模，應(yīng)打開模具檢查后再小心合模，避免損壞零件。

9、合模合格后，裝上下模座的彈簧，檢查浮升零件及料帶在模具導(dǎo)料板內(nèi)是否順暢。

通過以上九個(gè)步驟，一套汽車線束端子模已完成組立工作啦。